連休中の成果について現在記事をまとめている所ですが、新スカイライナーも甲種輸送されたようなので、ちょっとタイムリーなこちらを先に。

＞＞ 印旛沼と成田新高速鉄道 ＜＜

先週の土曜日に印旛沼周辺をポタりましたので、気になっていた成田新高速鉄道の工事の進み具合をついでに見て来たものです。

続きを読む "印旛沼と成田新高速鉄道"

一昨日は日差しが強かったので、帰り道は玉川上水沿いの日陰を選んで走って来ました。西武拝島線の玉川上水駅あたりから西へ進み、しばらく走って行き着いた所は拝島駅前。ふと思い出して例の長い踏切（2002年の記事）を覗きにちょっと寄り道を。

続きを読む "拝島の踏切"

連休のさなか、本日は府中近辺をウロウロと...。京王線の脇を通ったのでちょっと記録に 6000系の写真でも撮っとくかと思ったら、見事 8000系に被られました(^^;)　8000はマスクがスタイリッシュで好きですけどね。目的は別な所にあったので、ここはあまり粘らずにあっさりと撤退。

ブルートレイン「富士・はやぶさ」の廃止から一週間程経ったが、同じ日、その騒ぎの影に隠れてJR最後の急行列車（夜行を除く）がひそやかに運行を終了した。...というのは実は夕べの食卓に乗ったこの「さよなら急行つやま弁当」で初めて知った事、家人が近くのショッピングセンターの駅弁フェアで仕入れて来てくれたものだ（さすが読まれてる ^^;）。

津山線を走っていた急行「つやま」、同線を走る快速と車両も同じで所要時間はさして変わらず、地元の人達からは「ぼったくり急行」と揶揄されていたらしい。既に「最後の」急行である以外に存在価値はなくなっていたのかも知れない。

続きを読む "JR最後の昼行急行廃止"

黒沢の専用鉄道、後半を公開します。写真は天寧寺坂のサミット付近。いかにも鉄道風味な緩い勾配とカーブが出迎えてくれます。

＞＞ 黒沢の浅野セメント専用鉄道 ＜＜

今回の再探訪は読者の方から提供いただいた資料が発端となっていますが、後半についてもある別な方の情報が助けとなりました。それぞれ連絡は付きませんが、この場をお借りして感謝の気持ちをお伝えしておきたいと思います。ありがとうございました。

青梅線の東青梅駅付近から分岐して黒沢へと向かっていた浅野セメント専用鉄道。12年ほど前に記事にしましたが、青梅線からの分岐部付近を中心としてもう少し詳細を詰めてみました。

＞＞ 黒沢の浅野セメント専用鉄道 ＜＜

御殿場馬車鉄道の最終回を公開、ようやく籠坂峠に到着しました。

＞＞ 富士山麓お馬啼く (4) ＜＜

さてここまでの道程はページの方を読んでいただくとして、探索終了後の帰路について少し書きたいと思います。

続きを読む "御殿場馬車鉄道(4)"

御殿場馬車鉄道(3)を追加しました。柴怒田～須走間は坂もだいぶ急になって来ますが、その分、林間の気持ち良い道が続きます。

＞＞ 富士山麓お馬啼く (3) ＜＜

須走が近づくにつれ富士山左肩の宝永山が目立って来ますね。宝永大噴火によりこの山が出来、麓の須走村も火山灰に埋まって甚大な被害を受けました。

御殿場馬車鉄道(2)を掲載。富士山の大展望に見惚れつつ、御殿場から柴怒田までやって来ました。

＞＞ 富士山麓お馬啼く (2) ＜＜

次回は須走へと続きます。

先日行って来た御殿場馬車鉄道レポートの初回分がまとまりましたので、本日より掲載します。まだ御殿場の市街地編ですので3回位のシリーズになりそうです。おつきあいのほど...

＞＞ 富士山麓お馬啼く (1) ＜＜