小海線のお目当てはハイブリッド気動車のキハE200形。登場してもう結構経ちますが、まだ私は乗った経験が無かったもので。

写真は長野電鉄須坂駅のホームから。新OSカーはいつ見てもカッコイイなぁ。廃車になってしまったのは惜しいですね。

写真は松本駅の上高地線ホーム。「新島々」の行き先表示が期待感を盛り上げてくれます。でもこの電車の場合、表示装置が窓下中央にないと何か物足りないなー。

いつぞやの夏、18きっぷで行った姨捨駅ですが、こんな冬の日の展望も空気がキリッとして素晴らしいロケーションです。この日、向かいのホームにはハイブリッドなリゾート列車が休憩停車中でしたが、私の乗った下り普通列車「みすず」は後から着いてすぐにバックで発車。次の桑ノ原信号場でもスイッチバックに対向列車を待たせて軽快に坂を下り、115系は一路長野へと向かいました。

というわけで、おめでとうは言えませんが、本年もよろしくお願い致します。

ところで、竹沢からスタート地点の男衾へと向かうにあたっては、東上線に沿った近道を行こうとして一波乱ありました。ここはホンダ寄居工場の裏手ですが、意外に整備されてないんですね。まぁ、急がば回れって事かな。以下、その顛末。

東武竹沢駅前を経て東上線の右側に沿って北上します。途中にはこんな場所も。

＞＞ 木呂子　～ 晩秋の里山と小林道 ～ ＜＜

スタートが折原、ゴールが竹沢、八高線で一駅分だけですが、この区間はちょっとした山越えで無人地帯の沿線に思いがけず谷戸が広がっていたりします。

コース中にちょっとした林道も組み込みましたが、最近あまり登ってなかったので結構いい汗かきました。

＞＞ 今日のレシピ ＜＜
＞＞ 安比奈線 2011 ＜＜

この時に寄り道した川越水上公園、池のほとりはどことなくヨーロッパかどこかの公園のような雰囲気が...。

今のところ色々種類を試している最中なのだが、どれもなかなか美味しいのでブラックで飲む機会が増えた。ネットで注文すると手書きの暖かいメッセージが添えられて来るのなんかも、ちょっと心をつかんでくれるニクイお店だ。

あぁ、何だか久し振りに珈琲煎香のマスターを思い出したぞ。

都営の一日乗車券を貰ったので、先日乗り歩きをしてきました。メインは初体験の日暮里・舎人ライナー。空が広ーいですね！　意外だったのは、日暮里より西日暮里から乗り込んで来る客が多かった事。千代田線からの乗換組が多いって事ですかね。結構混雑してました。一方で、末端の舎人公園～見沼代親水公園間はガラガラでした。以下、軽めにレポート。

12月からダイヤ改正で増発されるそうで。

＞＞ 都心の踏切を見に行こう（京成編） ＜＜

写真はお花茶屋2号踏切。かなり広い道路と交差する踏切で、路線バス含めて交通量が結構多いです。なお、各社踏切カウント5のまとめ も行ないましたので、併せてご覧下さい。